Блог пользователя admin

Для любителей сильных ощущений иногда устраивается весьма своеобразное развлечение — так называемая «чертова качель». Имелась такая качель и в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Мне не пришлось самому на ней качаться, а потому приведу здесь ее описание из сборника научных забав Федо:

Насколько легко впасть в ошибку если о «вечном» движении судить только по внешнему виду показывал так называемый аккумулятор механической энергии Уфимцеваа. Курский изобретатель А. Г. Уфимцев создал новый тип ветросиловой станции с дешевым «инерционным» аккумулятором, устроенным по типу махового колеса. В 1920 г. Уфимцевым построена была модель его аккумулятора в виде диска, вращающегося на вертикальной оси с шариковым подшипником, в кожухе из которого выкачан воздух.

Безнадежная погоня за вечным двигателем многих людей сделала глубоко несчастными. Я знал человека, тратившего все свои заработки и сбережения на изготовление моделей вечного двигателя и дошедшего вследствие этого до полной нищеты. Он сделался жертвой своей неосуществимой идеи. Полуодетый, всегда голодный, он просил у всех дать ему средства для постройки «окончательной модели», которая уже «непременно будет двигаться».

О другом русском изобретателе вечного двигателя пермяке-крестьянине Лаврентии Голдыреве (умершей в 1884 г.), повествует писатель Н. Е. Петропавловский в рассказе «Perpetuum mobile» он выводит его под именем Пыхтина. Изобретение этого самоучки описано беллетристом, лично знавшим Голдырева, довольно подробно

Немало русских изобретателей-самоучек трудилось над разрешением заманчивой проблемы вечного двигателя. Один из них, крестьянин-сибиряк Александр Щеглов,, описан у М. Е. Салтыкова-Щедрина в повести «Современная идиллия» под именем «мещанина Презентова» Вот как рассказывает Щедрин о посещении мастерской того изобретателя:

О «вечном двигателе», «вечном движении» часто говорит и в прямом и в переносном смысле слова, но не все отдают себе отчет, что, собственно, надо подразумевать Вод этим выражением.

Победоносная армия Александра Македонского совершала поход в Индию. Много чудес увидели там завоеватели. Что, кажется, особенного в белом твердом веществе?

В ту отдаленную эпоху, когда молнии приписывали «богам», подобный вопрос звучал бы кощунственно. Но в наши дни, когда электрическая энергия превратилась в товар, который измеряют и оценивают, как и всякий другой, вопрос о том, какова стоимость молнии, вовсе не должен казаться бессмысленным. Задача состоит в том, чтобы учесть электрическую энергию, потребную для грозового разряда, и оценить ее хотя бы по таксе элек трического освещения.

В книгах иногда описывается в качестве настоящего «вечного двигателя» прибор такого устройства

Химия - везде вокруг нас. Химический состав нефти, обеспечивает питанием нашу промышленность и транспорт. Химия повсеместно используется в продуктах питания, а также внутри организма человека.

Самым необыкновенным веществом в мире называют ученые воду, по словам академика А. П. Карпинского, «это самое драгоценное ископаемое». Ее много на нашей планете, но 97 процентов — соленая вода морей и океанов, а для быта и производства нужна пресная вода, дефицит которой быстро нарастает. Ученые предполагают решить проблему ограничением расхода водных ресурсов и восполнением их подземными водами. Есть даже проекты буксировки айсбергов из Антарктиды.

Очень любопытна та полезная служба, которую несет магнит в сельском хозяйстве, помогая земледельцу очищать семена культурных растений от семян сорняков. Сорняки обладают ворсистыми семенами, цепляющимися за шерсть проходящих мимо животных и благодаря этому распространяющимися далеко от материнского растения.

«Дайте мне точку опоры, и я подниму Землю!» — такое восклицание легенда приписывает Архимеду, гениальному механику древности, открывшему законы рычага.
«Однажды Архимед,— читаем мы у Плутарха,— написал сиракузскому царю Гиерону, которому он был родственник и друг, что данной силой можно подвинуть какой угодно груз. Увлеченный силой доказательств, он прибавил, что если бы была другая Земля, он, перейдя на нее, сдвинул бы с места нашу».

При ходьбе мы отталкиваемся ногами от земли или от пола; по очень гладкому полу или по льду, от которого нога не может оттолкнуться, ходить нельзя. Паровоз при движении отталкивается «ведущими» колесами от рельсов: если рельсы смазать маслом, паровоз останется па месте. Иногда даже (в гололедицу) для того, чтобы сдвинуть поезд с места, рельсы перед ведущими колесами паровоза посыпают песком из специального приспособления.